Klimaneutralität – Wir übernehmen Verantwortung
Um das Klimaziel der Dekarbonisierung bis 2045 zu erreichen, ergreifen wir zahlreiche Maßnahmen. Wir als Contargo sehen besonders großes Potential im Kombinierten Verkehr. Durch die Verlagerung unserer Transporte vom Direkt- Lkw auf Bahn oder Binnenschiff sparen wir bereits heute bis zu 63% der Emissionen ein. Durch die Förderung des Kombinierten Verkehrs können wir aktiv die Verkehrswende vorantreiben. Aber auch die übrigen Emissionen gilt es zu berechnen, zu analysieren und zu vermeiden bzw. zu reduzieren.
Mehr Emissionen durch mehr Container
Seit 1990 haben sich unsere Emissionen mengenmäßig versiebenfacht. Kein Wunder, denn unser Netzwerk und die von uns transportierte Mengen sind gleichzeitig enorm gewachsen. Auf dem Weg zu Europas größtem Hinterlandlogistiknetzwerk werden sich durch das Mengenwachstum unsere Emissionen zunächst auch noch insgesamt weiter erhöhen.
Weniger Emissionen pro transportiertem Standardcontainer
Durch zahlreiche Maßnahmen sind in den vergangenen Jahren unsere Emissionen je TEU (20-Fuß-Standardcontainer) gesunken. So konnten wir auch unser Emissionsziel 2020, die 10-prozentige Reduktion unserer Emissionen im Vergleich zum Jahr 2012, erreichen.
Das ist ein großer Meilenstein auf dem Weg zu unserer Unternehmensvision: Klimaneutralität bis 2045!
Unsere zertifizierte Berechnungsweise
Es ist wichtig zu wissen, wie viele Emissionen wir tatsächlich verursachen. Nur so sind wir in der Lage unsere Klimaschutz-Maßnahmen richtig zu beurteilen.
Unsere CO2e-Berechnungsmethodik ist offiziell durch die akkreditierte Zertifizierungsstelle GutCert nach DIN EN 16258 bestätigt worden. Damit haben wir nachgewiesen, dass wir auf Grundlage der vorhandenen Strukturen in der Lage sind, die Daten vollständig, konsistent, transparent und mit der erforderlichen Genauigkeit zu erfassen und zu verwalten.
Contargo-spezifischer Emissionsfaktor x Anzahl Container x Kilometer = Emissionen in kg CO2e
Rechenbeispiel: Transport von einem Vollcontainer (Ctr) vom Terminal Mannheim nach Rotterdam.
BARGE = 215 kg CO2e/Ctr
Per Binnenschiff: 0,362 kg CO2e/Ctrkm x 1 Ctr x 594 km = 215 kg CO2e
LKW = 596 kg CO2e/Ctr
Per Direkt-Lkw: 1,136 kg CO2e/Ctrkm x 1 Ctr x 501 km = 569 kg CO2e
Mehr Transparenz für die richtige CO2e-Strategie
Zusammensetzung unserer Emissionen
Die Gesamtmenge der Emissionen bei Contargo haben wir ermittelt, aber wie schlüsselt sich diese Zahl auf? Anhand dieser Analyse können wir sehen, wo der dringendste Handlungsbedarf besteht.
Binnenschiff
Die meisten und längsten Transporte machen wir mit dem Binnenschiff, deshalb ist es auch nicht verwunderlich, dass dort die meisten Emissionen entstehen.
Bahn
Die Bahn verursacht mit den größtenteils elektrifizierten Strecken im Verhältnis kaum Emissionen.
Direkt-Lkw
Bei den Direkt-Lkw sieht es noch anders aus. 8% beträgt der Lkw-Anteil unseres Modal Splits, dennoch führt er derzeit zu 16% unserer CO2e-Emissionen.
Nahverkehr-Lkw
Im Kombinierten Verkehr kommen noch die Nahverkehrs-Lkw dazu – das sind bei uns rund 750 Lkw, die für fast ein Fünftel unseres CO2e-Fußabdrucks verantwortlich sind.
Umschlag und Administration
Unsere Aktivitäten an den Terminals und Standorten schlagen dagegen mit nur 5% zu Buche.
Umschlag & Administration
Was treibt die Emissionen hier in die Höhe?
Bei der Gesamtbetrachtung unserer Terminalaktivitäten fällt vor allem der Kraftstoffverbrauch auf, der 67% Anteil an den CO2e-Emissionen hat. Hierfür sind vor allem die Terminalfahrzeuge und Reachstacker verantwortlich. Unsere derzeit große Herausforderung ist, diese zu elektrifizieren, denn bei der Nutzung von Ökostrom sind die Emissionen vergleichsweise niedrig. Unser Ziel ist es, immer die fortschrittlichste Technologie einzusetzen, die den operativen Ansprüchen standhält und den Energieverbrauch senkt.
1, 2 oder 3? Die SCOPE-Zuordnung der Emissionen
In welchem SCOPE entstehen eigentlich unsere gesamten Emissionen? Welche davon werden direkt, welche indirekt von uns verursacht?
SCOPE 1 / 4,2%
SCOPE 1 - direkte Emissionen
Nur ca. 5% unserer Emissionen verursachen wir als Contargo direkt – Reachstacker verbrennen Diesel, Bürogebäude werden geheizt, Firmen-Pkw fahren mit Diesel.
SCOPE 2 / 0,05%
SCOPE 2 – indirekte Emissionen
Das sind Emissionen aus eingekaufter Energie (z. B. Strom). Diese sortiert man in den SCOPE 2 ein.
SCOPE 3 / 95,75%
SCOPE 3 - indirekte Emissionen
Weitere indirekte Emissionen sind im SCOPE 3 zu finden. Hierzu gehören unsere Subunternehmen, also unsere Lkw, Bahnen und Schiffe. Als zum überwiegenden Teil langjährige Geschäftspartner sehen wir uns hier aber genauso in der Verantwortung. Eine partnerschaftliche und respektvolle Geschäftsbeziehung mit unseren Dienstleistern ist für uns selbstverständlich. Auch Emissionen von Pendlerverkehren, Geschäftsreisen und z. B. der Abfallentsorgung sind hier zu finden.
Uns ist eine ganzheitliche Betrachtung der Emissionen sehr wichtig. Deshalb geben wir Emissionen stets in der Well-to-Wheel-Betrachtung an, also von der Gewinnung des Rohstoffs bis zur Energie, die die Räder zum Rollen bringt.
Für eine größtmögliche Transparenz verwenden wir CO2e statt nur CO2 und berücksichtigen so auch Treibhausgase die wesentlich schädlicher sind als CO2.